{"id":10992,"date":"2018-04-05T18:47:43","date_gmt":"2018-04-05T21:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.socialismoobarbarie.org\/?p=10992"},"modified":"2019-11-20T11:05:10","modified_gmt":"2019-11-20T14:05:10","slug":"francia-macron-frente-a-un-conflicto-bisagra-para-su-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.socialismoobarbarie.org\/?p=10992","title":{"rendered":"Francia: Macron frente a un conflicto bisagra para su gobierno"},"content":{"rendered":"

Comienza la huelga ferroviaria en Francia<\/span><\/p>\n

Sin lugar a dudas, los acontecimientos de las \u00faltimas semanas han abierto una nueva situaci\u00f3n pol\u00edtica en la que la presidencia de Macron enfrenta el primer gran desaf\u00edo a sus planes de gobierno. En efecto, casi un a\u00f1o despu\u00e9s de su llegada al poder en mayo del 2017, el conflicto abierto por el proyecto de reforma de la SNCF, la empresa p\u00fablica de trenes de Francia, amenaza con marcar un antes y un despu\u00e9s en la vida pol\u00edtica de\u00a0La Rep\u00fablica en Marcha<\/em>. Es que, hasta el momento, el gobierno hab\u00eda avanzado con los primeros pasos de su gesti\u00f3n sin mayores sobresaltos.<\/p>\n

Esto se debe a que se trata de un gobierno que no solo cuenta con los favores de la burgues\u00eda francesa, sino que adem\u00e1s dispone de una amplia mayor\u00eda en el parlamento -producto de la enorme crisis de los partidos tradicionales-, lo que le ha permitido hasta el momento gobernar por medio de \u201cordenanzas\u201d ratificadas por un congreso mayoritariamente oficialista. A pesar de las convocatorias a algunas movilizaciones de importancia en los meses posteriores al comienzo de las clases en septiembre, las jornadas escalonadas propuestas por la direcci\u00f3n de la CGT y el aislamiento de los primeros focos de oposici\u00f3n activa al gobierno no han logrado revertir de conjunto el avance del programa reaccionario, flexibilizador y neoliberal del gobierno.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En este sentido, Macron ha comenzado a imponer su orientaci\u00f3n de giro a la derecha sobre la base de la anulaci\u00f3n del c\u00f3digo laboral y la incorporaci\u00f3n en la legislaci\u00f3n com\u00fan de las medidas de excepci\u00f3n que hab\u00edan sido establecidas previamente por Hollande. En el mismo sentido, ha comenzado a llevar a cabo un ajuste econ\u00f3mico expresado en despidos en distintos sectores que han comenzado a manifestarse por la defensa de sus puestos de trabajo, en el sector p\u00fablico y en el privado. Asimismo, el proyecto de reforma del bachillerato y de la selecci\u00f3n universitaria encarado por el gobierno ha provocado el desarrollo de un polo din\u00e1mico de oposici\u00f3n que los estudiantes universitarios vienen desarrollando en numerosas asambleas, ocupaciones de universidades y huelgas estudiantiles que se multiplican a lo largo y a lo ancho del pa\u00eds.<\/p>\n

Pero el factor fundamental que implica el pase a un conflicto abierto entre el gobierno y sectores amplios de la poblaci\u00f3n tiene su epicentro en la lucha de los trabajadores ferroviarios. En efecto, luego del anuncio de un plan global para destruir el \u201cestatuto del ferroviario\u201d en base a una campa\u00f1a para presentar a los ferroviarios como \u201cprivilegiados\u201d y de esta manera abrir la SNCF a la privatizaci\u00f3n, cerrar cientos de ramales y despedir y precarizar a cientos de trabajadores, la Intersindical compuesta por las direcciones de los principales sindicatos del sector ha elaborado un largo plan de lucha de tres meses de duraci\u00f3n, que prev\u00e9 dos jornadas de huelga cada cinco d\u00edas, cuyo comienzo ha estado marcado por la gran movilizaci\u00f3n del pasado martes.<\/p>\n

La jornada del 3 de abril ha contado con un alto porcentaje de acatamiento, cerca del 60% de los trabajadores que han adherido al paro seg\u00fan Sud-Rail y alrededor del 50% seg\u00fan la CGT. Estos n\u00fameros se sit\u00faan cerca en la comparaci\u00f3n con la \u00faltima gran huelga ferroviaria de 1995 y marcan un buen comienzo para lo que sigue. Esta es la segunda demostraci\u00f3n de fuerza de los\u00a0cheminots\u00a0<\/em>(ferroviarios) luego de la anterior manifestaci\u00f3n del 22 de marzo. El eco de la protesta se ha hecho sentir. Los n\u00fameros de la huelga han sido muy buenos, con solo 1 de cada 8 trenes de larga distancia y 1 de cada 5 de trayectos de media distancia que han funcionado. El resto de la circulaci\u00f3n ha estado paralizada.<\/p>\n

En este sentido, el peri\u00f3dico\u00a0Le Parisien<\/em>, del multimillonario Bernard Arnault, que a prop\u00f3sito de la marcha del 22 llevara en su portada el t\u00edtulo de \u201cMovimientos sociales, eso no prende\u2026\u201d en consonancia con las declaraciones de Macron minimizando el impacto de la protesta; ahora ha titulado \u201cHuelga SNCF, por qu\u00e9 puede durar\u201d. De igual manera, la analista Danielle Sportiello de France TV Info, ha se\u00f1alado que si bien el 51% de la poblaci\u00f3n se encuentra a favor de la reforma, hay otro 46% que se encuentra a favor de la huelga, porcentaje que muestra un aumento porcentual de apoyo al paro con respecto a los n\u00fameros de semanas anteriores y evidencia una opini\u00f3n p\u00fablica dividida con respecto al conflicto.<\/p>\n

Es evidente que el gobierno ha tomado nota de la situaci\u00f3n, ya que el primer ministro \u00c9douard Philippe ha decidido cancelar su gira exterior para abocarse a encarar la problem\u00e1tica desde la capital parisina. Si bien el gobierno sigue estando oficialmente decidido a hacer pasar la reforma, tanto el diputado Gabriel Attal como el portavoz de LREM Benjamin Griveaux han declarado su voluntad de suavizar el discurso y de explicar pacientemente la reforma.<\/p>\n

En este contexto, el conflicto ferroviario adquiere una importancia vital porque se trata de un conflicto plenamente abierto en el que el gobierno de Macron puede llegar a tener una crisis. Por ese motivo se trata de una lucha que le compete a todos los trabajadores ya que, de ganar la huelga, el presidente puede ver cuestionado su plan de ajustes y reformas. En cambio, si los ferroviarios son derrotados significar\u00eda una gran victoria para la avanzada reaccionaria del gobierno.<\/p>\n

Por ese motivo resulta fundamental contribuir al triunfo de los ferroviarios. Son ellos tambi\u00e9n el punto de apoyo para que se desarrollen otras luchas en una batalla conjunta contra el gobierno, que es el enemigo en com\u00fan de todos los trabajadores. Ejemplo de esto han sido las movilizaciones de los funcionarios p\u00fablicos, del correo, de los jubilados y del sector privado tales como Carrefour y Ford, en donde el propio Philippe Poutou, ex candidato a presidente del NPA, se encuentra peleando contra el cierre de su f\u00e1brica. As\u00ed es tambi\u00e9n con la solidaridad expresada por el movimiento estudiantil que contin\u00faa su lucha, con decenas de facultades ocupadas, marchando codo a codo con los ferroviarios.<\/p>\n

Por estos motivos, es necesario plantear que para que el conflicto gane hay que endurecer las medidas de fuerza. El debate ha comenzado a plantearse en las asambleas generales de los trabajadores ferroviarios, que han contado con centenares de trabajadores, en donde por el momento se ha impuesto el plan de lucha de jornadas escalonadas de huelga que ha sido planteado por la direcci\u00f3n de la CGT. Sin embargo, hay otros sectores de trabajadores que est\u00e1n empezando a se\u00f1alar la necesidad de ir a por m\u00e1s, estableciendo una huelga por tiempo indeterminado hasta que el gobierno retire su plan de reformas, posici\u00f3n que volver\u00e1 a estar en el debate en las pr\u00f3ximas jornadas de paro del domingo 8 y el lunes 9.<\/p>\n

Como en la huelga de 1995, se hace necesario llevar hasta el final una lucha cuyo resultado est\u00e1 totalmente abierto. \u00a1Por la defensa del transporte p\u00fablico, de los derechos laborales y de los puestos de trabajo! \u00a1No a la privatizaci\u00f3n de la SNCF! \u00a1Viva la huelga ferroviaria! \u00a1Por la unidad de todos los trabajadores para frenar al gobierno de Macron y su plan de reformas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comienza la huelga ferroviaria en Francia Sin lugar a dudas, los acontecimientos de las \u00faltimas semanas han abierto una nueva situaci\u00f3n pol\u00edtica en la que la presidencia de Macron enfrenta el primer gran desaf\u00edo a sus planes de gobierno. 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