{"id":11229,"date":"2018-05-25T22:04:43","date_gmt":"2018-05-26T01:04:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.socialismoobarbarie.org\/?p=11229"},"modified":"2018-07-12T19:15:59","modified_gmt":"2018-07-12T22:15:59","slug":"declaracion-de-sob-brasil-no-a-la-represion-de-temer-a-los-camioneros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.socialismoobarbarie.org\/?p=11229","title":{"rendered":"Declaraci\u00f3n de SoB Brasil: No a la represi\u00f3n de Temer a los camioneros"},"content":{"rendered":"<p><strong>Unificar y organizar la lucha de forma independiente de la patronal<\/strong><\/p>\n<p><em><strong>Socialismo o Barbarie Brasil 25\/05\/2018<\/strong><\/em><\/p>\n<p>La paralizaci\u00f3n nacional de los transportes afecta a todos los Estados y paraliz\u00f3 la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas, adem\u00e1s, restringi\u00f3 y comienza a paralizar la circulaci\u00f3n de personas.<\/p>\n<p>El asunto de la paralizaci\u00f3n del transporte es complejo. Es un sector heterog\u00e9neo, que cuenta con grandes, medianas y peque\u00f1as empresas, adem\u00e1s de una gran cantidad de trabajadores aut\u00f3nomos. Se estima que el total de la participaci\u00f3n de las empresas privadas es de aproximadamente el 53% y la de los trabajadores aut\u00f3nomos el 46%.<\/p>\n<p>La forma en que la paralizaci\u00f3n fue construida, sus reivindicaciones y su direcci\u00f3n hist\u00f3rica indican fuertemente el apoyo de la patronal a este movimiento. Eso explica la ausencia de resistencia de la patronal de los transportes al movimiento, la complacencia del gobierno ante la paralizaci\u00f3n y la composici\u00f3n de las reivindicaciones, b\u00e1sicamente dirigida a los intereses patronales y aut\u00f3nomos: flete nacional, recorte de impuestos, reducci\u00f3n de peaje para camioneros, renegociaci\u00f3n de las deudas y mejores carreteras. Es decir, nada en relaci\u00f3n al aumento de los salarios, reducci\u00f3n general de los precios, mejores condiciones de trabajo, o incluso, suspensi\u00f3n de los ataques a los derechos de los trabajadores, fin de la privatizaci\u00f3n de Petrobras, etc.<\/p>\n<p>A pesar de poner al gobierno en crisis, lo que evidentemente nos interesa, esta paralizaci\u00f3n tiene una composici\u00f3n social, un programa y una direcci\u00f3n con un fuerte componente patronal. Un indicador de ello es que las reivindicaciones parcialmente atendidas por el gobierno interesan exclusivamente a los empresarios y aut\u00f3nomos: reducir a cero la al\u00edcuota de la Cide (impuesto sobre los combustibles) sobre el di\u00e9sel; reducir un 10% el valor del aceite di\u00e9sel en las refiner\u00edas en los pr\u00f3ximos treinta d\u00edas; asegurar la periodicidad m\u00ednima de 30 d\u00edas para eventuales reajustes del precio del petr\u00f3leo di\u00e9sel en las mismas y compensaciones financieras por la Uni\u00f3n a Petrobras, con el fin de garantizar la autonom\u00eda de la empresa estatal.<\/p>\n<p>Pero sabemos que ese no es un movimiento s\u00f3lo patronal, tiene una fuerte presencia de los camioneros aut\u00f3nomos que est\u00e1n en la base de las movilizaciones y el acuerdo cerrado ayer con el gobierno no atiende a sus reivindicaciones. Por eso, el acuerdo no fue acatado por la masa de ese movimiento y las carreteras en todo el pa\u00eds amanecieron cerradas, lo que hizo a Temer elevar el tono y amenazar con el uso de las fuerzas armadas para frenar el paro.<\/p>\n<p>Se trata de un movimiento complejo, dirigido por la derecha y que tiene un gran sector de trabajadores aut\u00f3nomos. Adem\u00e1s, ante una situaci\u00f3n de ofensiva reaccionaria, polariz\u00f3 el pa\u00eds, coloc\u00f3 al gobierno a la defensiva y puede fortalecer el crecimiento de un clima de retorno de las movilizaciones con luchas de sectores importantes como metal\u00fargicos, profesores y petroleros.<\/p>\n<p>No podemos hacer como el lulismo, que condena el movimiento simplemente como un lock out, o dar apoyo acr\u00edtico. En ese sentido, en primer lugar, tenemos que oponernos a la represi\u00f3n del gobierno, pues si se efect\u00faa, alcanzar\u00e1 principalmente el sector de los aut\u00f3nomos. Pero tenemos que actuar de forma independiente de la direcci\u00f3n de los camioneros y de la patronal en el sentido de convocar al sector no patronal de esa movilizaci\u00f3n para la alianza con las demandas de los trabajadores. Adem\u00e1s, necesitamos unificar la lucha en torno de la reducci\u00f3n y congelaci\u00f3n de los precios de los combustibles, recomposici\u00f3n de todas las p\u00e9rdidas salariales, reducci\u00f3n de la jornada sin reducci\u00f3n de salario y de eliminaci\u00f3n de todas las contrarreformas, contra la privatizaci\u00f3n, por el fin de la intervenci\u00f3n militar en R\u00edo y el fuera Temer.<\/p>\n<p>La CUT y dem\u00e1s centrales deben llamar la direcci\u00f3n de los trabajadores y de los aut\u00f3nomos para organizar una movilizaci\u00f3n unificada de esos sectores con las banderas de los explotados y precarizados. As\u00ed, podemos aprovechar ese momento para unificar las huelgas en curso y fortalecer la movilizaci\u00f3n de los petroleros y dem\u00e1s categor\u00edas que se est\u00e1n preparando para la lucha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unificar y organizar la lucha de forma independiente de la patronal Socialismo o Barbarie Brasil 25\/05\/2018 La paralizaci\u00f3n nacional de los transportes afecta a todos los Estados y paraliz\u00f3 la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas, adem\u00e1s, restringi\u00f3 y comienza a paralizar la circulaci\u00f3n de personas. El asunto de la paralizaci\u00f3n del transporte es complejo. 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