China<\/p>\n
Un gigante de la clase obrera se pone en movimiento<\/strong>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n Fer Klaus<\/strong><\/p>\n La lucha de clases en el pa\u00eds asi\u00e1tico ha tenido puntos interesantes de crecimiento en los \u00faltimos d\u00edas. Lo principal a remarcar sobre la coyuntura general es que pese a la poca actividad pol\u00edtica y de car\u00e1cter sindical,\u00a0varios sectores de trabajadores utilizan los m\u00e9todos hist\u00f3ricos y tradicionales de la clase obrera para ganar las distintas luchas.<\/p>\n El m\u00e1s importante de estos casos en la actualidad es el de los camioneros, que desde el 8 de junio vienen realizando paros y coordinando (a trav\u00e9s de aplicaciones y redes sociales) las diferentes medidas. La huelga ha paralizado en parte a 7 provincias y a numerosos municipios y ciudades, entre las cuales se encuentra Shangai. Vale aclarar que cada una de ellas cuenta con varios millones de habitantes, por ejemplo Hebei tiene 67 y Anhui 59,\u00a0seg\u00fan un censo en 2010. El reclamo tiene 3 puntos centrales: disminuci\u00f3n del precio de la nafta, una mayor tasa del flete y la reducci\u00f3n de las multas que realiza la polic\u00eda de tr\u00e1nsito y el Estado en concepto de transporte. B\u00e1sicamente, mayor salario y mejores condiciones laborales. Seg\u00fan una encuesta llamada \u201cThe Truck Drivers Survey Report\u201d \u00a0de 2017, el 40% de los conductores trabajan m\u00e1s de 12 horas al d\u00eda, lo que produce agotamiento y la incapacidad de alimentarse bien y dormir. Adem\u00e1s muchos de ellos sufren de problemas cervicales. En relaci\u00f3n a las multas la misma encuesta se\u00f1ala que el conductor promedio pag\u00f3 3000 yuanes al a\u00f1o, lo que ser\u00eda alrededor de 10.000 d\u00f3lares. La sanci\u00f3n econ\u00f3mica se basa sobre todo en el exceso de cargamento que lleva el cami\u00f3n.<\/p>\n Otro de los casos es el de los operarios de las torres gr\u00faa. Son trabajadores de la construcci\u00f3n pero no est\u00e1n unidos en ning\u00fan sindicato y han unificado su lucha, llegando a un n\u00famero de 10.000 laburantes que acompa\u00f1an las medidas. Han desarrollado distintas protestas en m\u00e1s de 10 provincias y se ha extendido a m\u00e1s de 30 ciudades. Sus reclamos son parte de las conquistas hist\u00f3ricas de la clase obrera a nivel mundial: jornadas de 8 horas (trabajan en promedio 12), contratos de trabajo formales, seguridad social, aumento de salario (con cl\u00e1usula gatillo) y que se paguen los d\u00edas de vacaciones. Los operarios ganan por mes entre 4000 y 5000 yuanes ($15.000 y $18.500) \u00a1$150 la hora por un trabajo en el cual se est\u00e1 adentro de una cabina a gran altura y sin tener ni si quiera un tiempo para ir al ba\u00f1o! Condiciones laborales de fines de siglo XVIII.<\/p>\n Un sector que tambi\u00e9n est\u00e1 en lucha es de los conductores del delivery de comidas. Su forma de empleo es a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n, es decir, va m\u00e1s all\u00e1 de una empresa en espec\u00edfico y ya llevan m\u00e1s de 15 paros en 11 provincias. Reclaman una modificaci\u00f3n en lo que ser\u00eda su convenio de trabajo dado que les pagan por kil\u00f3metro hecho aproximadamente 4 yuanes ($3,50). Es decir no hay un salario m\u00ednimo fijo y no tienen ning\u00fan seguro m\u00e9dico por accidentes.<\/p>\n Estos tres sectores re\u00fanen caracter\u00edsticas comunes. La principal es que la mayor\u00eda de los trabajadores son migrantes que no tienen permitido asentarse de forma permanente en su zona laboral. Alrededor de 300 millones de chinos viven en esta situaci\u00f3n y son un elemento esencial de las \u00faltimas d\u00e9cadas de restauraci\u00f3n capitalista china. Est\u00e1n sometidos, como toda la clase obrera, al r\u00e9gimen de Hukou (pasaporte interno para regular la radicaci\u00f3n de trabajadores en las ciudades). Todo ellos han tenido como referencia el 1ro de mayo de este a\u00f1o (sobre todo los operarios y los conductores de delivery) para concretar jornadas nacionales en pos de generar solidaridad entre los trabajadores del mismo sector y hacia afuera y con una clara determinaci\u00f3n de potenciar la lucha.\u00a0Lo m\u00e1s caracter\u00edstico de todos estos movimientos es que han logrado cierta organizaci\u00f3n a escala nacional pasando por arriba de la burocracia de los sindicatos, controlados con mano de hierro por el PC, dejando claro que algo nuevo est\u00e1 naciendo en el seno de la clase obrera m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" China Un gigante de la clase obrera se pone en movimiento\u00a0 Fer Klaus La lucha de clases en el pa\u00eds asi\u00e1tico ha tenido puntos interesantes de crecimiento en los \u00faltimos d\u00edas. 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